历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
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时间: 2025-03-11 12:44:07 | 作者: 米乐网
2024年12月20日，珠海天晴，气温12～20℃。今天的行程是从开平到珠海，游览港珠澳大桥及濠江两岸风光。
在前往珠海的途中，经过新会县城，参观了中国侨都华人华侨博物馆，之后一路向南行驶350公里，于下午一点到达珠海。
首先在珠海渔女雕像和日月贝等珠海标志性景点拍照打卡后，前往港珠澳大桥的西端即珠澳口岸所在的人工岛进行参观游览。
珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米，该岛于2009年12月15日开始建设，总花费18.35亿元。
珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分，是港珠澳大桥最早开工的工程建设项目，也是港珠澳大桥项目中填海面积最大的人工岛工程。人工岛建成的地面标高为5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。
大桥建成后，珠海、澳门两地的口岸均设在这座人工填海筑成的“岛”上。其工程包括：人工岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头等。工程填海面积209万平方米，相当于292个足球场的大小，护岸长6079米。
该人工岛系集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观光揽胜。这里已成了来港珠澳大桥游览的必到打卡之地。
港珠澳大桥，这座耗资1269亿元、历时9年建造的世界最长跨海大桥，被誉为现代世界七大奇迹之一。大桥采用桥、岛、隧三位一体的建筑形式，全长55公里，其中主桥长29.6公里，海底隧道长6.7公里。其工程量之大很难来想象，单单一项海底沉管隧道就花费了4年时间。
港珠澳大桥如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上，连接香港、澳门和珠海三地，展现了中国跨度的气贯长虹。大桥能抵御16级台风、8级地震和30万吨巨轮的撞击。能造出如此逆天的大桥，不得不为中国基建的实力点赞，为我们的祖国感到骄傲和自豪！
港珠澳大桥之所以被誉为新世界七大奇迹，还在于这座大桥以其卓越的工程成就和创造新兴事物的能力，成功解决了许多世界性的难题，创造了几项令人惊叹的世界纪录：1.世界上最长的海底沉管隧道；2.设计常规使用的寿命长达120年；3.世界上最大埋深的公路沉管隧道；4.世界上最大的沉管预制工厂；5.世界上最大的起重船；6.世界上最大的八锤联动液压振沉系统。
但凡到珠海旅行的人，体验一次“海上乘船游览”是不能错过的，否则绝对是个遗憾。所以旅行社特意安排了海上观光游程。我们在珠澳口岸人工岛参观拍照完毕，便乘车前往横琴旅游码头，搭乘游轮对濠江两岸风光以及港珠澳大桥的远景进行观光。
在这次海上之旅中，不仅欣赏到了珠海的美景，还亲身感受了港澳海域的风情。在白昼与夜幕交替之际，坐船穿梭于珠澳海湾之间，尽情领略两地的风光，近距离感受港珠澳大桥的雄伟壮丽。
从横琴旅游码头环岛游的行驶路线依次为：游船码头→珠海国际会展中心→横琴金融岛→澳门葡京→澳门观光塔→西湾大桥→澳凼大桥→友谊大桥→澳门大桥→珠澳口岸人工岛→港珠澳大桥等景点，总共游船时间大概为一个半小时。
从横琴旅游码头出发，眼前会出现了一座座依水而建的大厦，这其中最有特色的当属为本航线第一站的珠海国际会展中心。从游轮上看，海国际会展中心气势恢宏。
第二个景点是横琴金融岛。从游轮上望去，只见一栋栋高楼尤如雨后破土而出的春笋一般接连建起。在这些高楼之中集合了全珠海市数一数二的金融公司。
游船再往前行，就是澳门。一座独具特色的建筑映入眼帘，那就是高达338米的澳门塔，澳门塔本身也是集观光、会议、娱乐于一体旅行景点，澳门塔作为澳门老牌观光点，远远望去直冲云霄，气势如虹。
驶过澳门塔，进入视线的便是那歌舞笙箫的澳门葡京，这个娱乐城设计独特，其中的新葡京酒店更是凭借着非凡的建筑风格成为了澳门的新地标。这些极尽奢华的高楼大厦光从外部就能够感受到由内而外展现出的奢华感。
除了葡京，沿岸还能看见其他宏伟的建筑景观，例如散发着奢华大气的美高梅酒店，酒店整体似波浪形式，犹如集装箱，由三种不一样的颜色（黄金、白金及玫瑰金色）的玻璃铺设外墙，新葡京和美高梅之美，不仅仅是外形可观赏，最重要的还是它们见证了澳门这么多年的发展，建筑的变迁本身就是城市发展的缩影，这其中也承载了无数澳门人的梦想。
除了欣赏建筑，在游轮上还能欣赏到连接湾区城市间的四座跨海大桥，游轮途径的第一座跨海大桥名叫西湾大桥，它北起澳门半岛，南至氹仔码头，横跨2200米，典型的双层大桥上层过车下层过轻轨，从游轮上看向这特别的西湾大桥就如同在看两条紧紧连接的纽带，正在为两岸三地灌注新的血液。
第二座大桥便是澳凼大桥，这座大桥连接着美丽的澳门半岛与秀丽的凼仔岛，全长2569.8米。澳凼大桥横跨与澳凼海域之上，因为弧度跨度较大，从远处看此桥就如同一把优雅的竖琴斜放于这片平静的海域之上，而往来的车辆就如同这竖琴奏出的音符，两两完美的结合为这片海域增添了不少风采。
第三座桥友谊大桥则是最长的那一条，于1994年通车，因为在大桥氹仔路段连接着澳门国际机场，所以在大桥通车后的数年时间里一直都是澳门众多大桥之中车流量最大的一座大桥。
第四座大桥则为澳门大桥。该桥位于友谊大桥东侧，横跨外港航道和澳门水道，将澳门海、陆、空三个重要口岸相连，是构建澳门城市交通体系的关键节点。这也是澳门首条双向八车道跨海大桥，主线年。
当游轮穿过了这四座跨海大桥，眼前就浮现出港珠澳大桥的身影。比起在陆地欣赏，在海上观看港珠澳大桥的观感完全不一样。只见在阳光的照耀下这座海上巨无霸“世纪工程”，正熠熠生辉的散发着万丈光芒，远远看去就如同一条浴火重生的凤凰在天空中翩翩起舞。
这条大桥的出现将港珠澳三地贯通连接在一起，也为三地的经济发展起到了相当大的作用，从游船上望去，茫茫大海间港珠澳大桥就像是一个巨大的护卫者，贯穿三地。
总之，本次海湾游轮之旅，就是一次跨海大桥视觉盛宴和濠江两岸的现代豪华建筑大拼比。在返航的途中，正值太阳西下，美丽的落日把整个海湾照耀得绚烂无比，美丽极了，令人陶醉其间，流连忘返。
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