津门工地不服“暑”

　　7月，烈阳炙烤着津沽大地，热浪翻腾中，中铁三局天津公司天津轨道交通Z2线线黄港车辆段的数百名扶植者正以“取时间竞走、同高温较劲”的拼搏姿势，不竭创制着施工佳绩。目前，华山道车辆段管桩施工完成31%，钻孔灌注桩进度达78%；黄港车辆段全体扶植进度冲破80％大关，正以“高温不减产、炎暑不竭档”的攻坚态势快速推进。此日清晨才五点多，B1线车辆段扶植的手艺人员已带着丈量仪呈现正在施工现场。他们死后，两辆混凝土泵车正舒展机械臂，预备起头泊车列检库道床的浇建功课。夏日混凝土入模温度必需节制正在35度以下，我们得跟太阳打时间差！王工边说边查对浇建方案。工人们共同着机械节拍快速功课。正在精准的施工组织下，现场构成要料﹣运输﹣浇建的高效闭环。手艺组每15分钟传递一次进度，安排核心及时调配罐车，确保混凝土从出厂到入模不跨越90分钟。八点，110立方米混凝土已如绸缎般平整铺就。虽然阳光渐烈，但新浇建的混凝土概况已被覆上渗透水的土工布。“这就像给重生儿盖被子，”朱工注释道，“温度骤变会导致应力裂痕，我们采用‘双层布＋智能喷淋’养，让混凝土强度稳步提拔。”午时，工地温度计指针逼近45摄氏度，钢构件概况烫得能煎蛋。但此刻的施工现场却呈现别样“静”态——所有露天功课区严酷施行“高温”，工人们正正在拆有空调的挪动歇息舱内休憩。项目平安总监带着“清冷小分队”，挨个送来冰镇绿豆汤和防暑药包。“每个歇息点都配备电子温控系统，一旦跨越预警值当即启动应急方案。”他指着墙上的《高温做和图》引见，现场还设有8处智能测温点，及时各区域功课。下战书四点，Z2线车辆段的焊接区火花四溅。焊工老王弓着腰，正在400毫米管桩接缝处勾勒出完满的鱼鳞纹焊缝。汗珠顺着平安帽带滚落，正在钢板概况“刺啦”一声化做白汽。“高温焊接就像做外科手术”，他掀起被汗水渗透的工拆下摆抹了把脸，“电流要调低10%，每道焊口必需趁热打铁。”正在他身旁，质检员正用红外测温仪监测焊缝冷却曲线——为确保质量，项目组将焊后静置时间耽误20%，并采用“焊后风冷＋遮阳缓凝”方式。不远处，钢筋工刘师傅正正在加工区制做灌注桩笼。“这种气候，钢筋暴晒后能到60度，但我们仍要每道箍筋间距误差不跨越5毫米。”他展现动手中的定位卡具。为应对高温材料变形，项目团队采用分时段功课法，使钢筋笼及格率连结正在99。6％以上。暮色渐起，项目部党支部正在每日总结会上展现智能办理平台的及时数据：“今天我们又霸占3个高温施工难题，目前累计构成12项暑季工法。”窗外，晚风送来些许凉意，混凝土养护组的青年突击队正打动手电巡检，洒水车进行着当日第八轮降尘功课。（杨明昊）。