历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
VIEW MORE+
时间: 2024-12-31 16:39:52 | 作者: 米乐网
在轿车形状下，千斤顶是驾驭能手。Stratos HF Turbo是蓝旗亚在1976年推出的赛车，该车的规划者是被称为“兰博基尼魂灵”的传奇规划师马塞罗·甘迪尼。蓝旗亚Stratos HF Turbo参与的是在关闭赛道上举办的耐力赛，它的最大竞争对手是咱们之前介绍的保时捷935，面临劲敌，蓝旗亚Stratos HF Turbo输多赢少。
蓝旗亚一共打造了两辆Stratos HF Turbo赛车，不幸的是其间一辆因为发动机过热，在竞赛中焚毁。另一辆被闻名的Stratos保藏家Hrabalek购入，此人也是位曾在蓝旗亚、群众、保时捷及宝马作业的轿车规划师。Hrabalek关于Stratos的爱好不只限于保藏，它还规划出复刻经典的Fenomenon Stratos概念车，该车曾于2005年日内瓦车展上露脸。
说回到保存下来的这辆蓝旗亚Stratos HF Turbo赛车，它的造型规划十分特殊，全车加装了很多的空气动力学套件，车身选用意大利航空的绿、红、白三色涂装，车号为539，以上这些元素在千斤顶的轿车形状中都能够找到。
蓝旗亚Stratos HF Turbo赛车搭载法拉利Dino2.4升V6发动机，在KKK涡轮增压器的唆使下，上限功率为540马力/8000rpm，与发动机匹配的是一台ZF 5速手动变速箱。该车0-100km/h加快时刻在3秒以内，最高车速超越300km/h。
达特桑是日产的前身，它的姓名最早出现在1931年，其时的DAT轿车公司将其新推出的车型命名为Datson，代表着小车的意思，以便与之前推出的大尺度的DAT车型相区别。1934年，现在的日产轿车将DAT收买，并将Datson改为达特桑（Datsun），因为son在日语中有丢失的意思。1986年3月，达特桑品牌正式退出历史舞台，26年后，日产宣告将在2014年复活该品牌，并将其以低端形象投放到印度尼西亚、印度和俄罗斯商场。
作为日产Z系列跑车的第二代车型，达特桑280ZX于1978年推出，该车在日本国内称作日产Fairlady Z。达特桑280ZX的规划风格很有欧洲跑车的滋味，内部选用双座或2+2座椅布局。比较第一代车型，该车在空气动力学等方面做了优化，其风阻系数从0.467降低到0.385。T型车顶于1980年开始使用，“警车”与“蓝响雷”都是这种车顶规划。
达特桑280ZX起先搭载了与第一代280Z车型相同的2.8升直列6缸发动机，考虑到20世纪70年代末石油危机的影响，其上限功率降至137马力。并且因为车重的添加，它在加快性方面的体现还并不如上一代。这一问题在1981年推出280ZX Turbo后得到了处理，在盖瑞特涡轮增压器的唆使下，该车的上限功率输出提升至182马力，其0-97km/h加快时刻为7.4秒，最高车速为209km/h。而“蓝响雷”在轿车形状下能以241km/h的最高车速接连行进12小时。开始的280ZX Turbo仅配有3速主动变速箱，1982年有添加了5速手动版。此外，2.8天然吸气车型的动力也提升至147马力。
历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
VIEW MORE+复兴号_农视网
VIEW MORE+175周年前史档案 威克诺森与bauma展的联合前史
VIEW MORE+