历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
VIEW MORE+
时间: 2025-03-05 20:52:54 | 作者: 米乐网
齐鲁网·闪电新闻7月2日讯近来，由中铁二十局集团有限公司承建的青岛地铁9号线西荆站主体基坑西端开挖见底，并经过首段基底验槽，为下一步车站全体的结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
“太不容易了！”西荆站施行工程单位项目经理蒋晓伟激动地说，“从地上往下挖3米多便是岩层，并且下半部分是坚固的微风化粗安岩、角砾岩与正长斑岩，部分岩石抗住压力的强度最高达116兆帕，这个抗住压力的强度相当于1吨多重物压在一个指甲盖上，菜刀砍一下就会卷刃。”
正是这种坚固又杂乱的地质，使西荆站在地铁基坑开挖过程中遭受了“绊脚石”。西荆站主体基坑深约21米，所在地层自地表向下依次为约2m厚的杂填土、约2m厚的粉质黏土、强风化至微风化的岩层，其间微风化岩层厚度差不多占了开挖深度的一半，且微风化粗安岩的均匀抗压强度72.87兆帕，破除难度极大。不仅如此，西荆站东北侧的青特工业园内有一套进口KW静压造型生产线，归于精密仪器，对振荡极为灵敏。
无法选用爆炸来破碎坚固岩石限制了开挖速度，施行工程单位中铁二十局项目部选用分段分层机械开挖方法，发明多个工作面一起施工，投入7台大型挖掘机及破碎锤一起作业，保证每日渣土外运不低于800立方米……一起“小心谨慎”地每两小时调取一次关于周边噪声和扬尘的监测数据，虽然一系列不可控因素频频影响施工进度，但项目全员咬紧牙关，历时八十多天，一系列“卡脖子” “硬骨头”难题被逐一击破，顺畅“啃下”坚固且杂乱的微风化岩石，高效完成了基坑首段开挖见底使命。
据悉，西荆站是青岛市地铁9号线个车站，坐落正阳东路与玉皇北路交叉口，设置3个出入口，2个风亭组。车站全体的结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型结构现浇混凝土结构。西荆站主体与隶属结构同期施工，主体基坑于4月下旬开端开挖，施行工程单位中铁二十局项目部严厉履行安全、技能双交底，狠抓全过程质量操控；实在履行项目班子成员带班制、严重节点旁站制，班组建造管理制，经过“小立法+二次分配”调集班组工作积极性，为施工安全安稳有序供给有力保证，稳步推动车站围护结构和基坑开挖施工。现在，西荆站主体基坑土方开挖已完成了占比60%。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。
两名00后留学生，黑在洛杉矶搞“杀猪盘”，不到两年“赚”1300多万美元
DeepSeek“受害者”呈现：很多患者拿AI质疑医师，医师要被代替？
高调离婚后又求复合，内娱第一笑线亚洲杯！U17国足名单：艾比布拉领衔，恒大足校6人当选
三星Galaxy Z Flip三折叠专利获批：更大屏幕、支撑 S Pen 手写笔
小米15 Ultra专业印象套装传奇典藏版官宣：2000mAh电池+可换快门
美版 Galaxy S25 系列手机首个OTA 更新呈现BUG，三星已暂停推送
历史回顾｜带你走进百年德企：坚持完美品质的威克诺森
VIEW MORE+复兴号_农视网
VIEW MORE+175周年前史档案 威克诺森与bauma展的联合前史
VIEW MORE+