时间: 2025-03-14 11:56:51 | 作者: 米乐网官方下载
等经济开展优势区域的立异才能和辐射带动效果。这是大湾区接连第9年写进陈述。
《陈述》出炉次日，3月6日下午，广东代表团举行敞开团组活动，“大湾区”成为与会代表、中外媒体现场热议的高频词。今年底，十五运会和残特奥会将初次由粤港澳三地联合举行。广东代表团现场宣布热心邀约：“欢迎各位到大湾区、到广东旅行观赛，感触广东一日千里的精彩改变，体会生机大湾区的共同魅力。”
上一年，深中通道“注册即堵车”、黄茅海跨海通道引发市民“排队打卡”……“甜美烦恼”的背面，从一个旁边面展示了超级工程注册带来的人流加快活动。而活泼的人气，带来的是广东繁荣的奋发向上、兴隆的财运。
跟着深中通道、黄茅海跨海通道正式“上岗”，珠江口历史性完成“八门全开”，一个个超级工程以钢筋铁骨之力，打破地舆鸿沟、重塑经济地图，一个生机四射的世界级城市群，已从蓝图迈向实际！
幻想一下，假如你生活在百年前的珠江口，你会发现这儿早已拿捏年代的“流量暗码”——
是不是有点画面感了？别急，这一切背面，有个躲藏“BOSS”——珠江口的地舆格式。
三面环山，一面向海，配上一组“尖端港口群”，这儿注定是“敞开气质满分”的风水宝地。
1997年，虎门大桥横空出世，成为衔接珠江口东西两岸的第一座大桥。车程缩短120公里，人们慨叹：一座桥，本来真的能从头界说间隔。
但一座桥，明显不能够满意珠三角公民对开展的需求。“别急，咱们要‘卷’起来了。”
2018年，世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥上线，直接改写了人类跨过山海的幻想；
同年，黄茅海跨海通道参加“海上天团”，为大湾区核心区与粤西区域的交融开展带来了新的可能性。
现在，在A字型的珠江口，跨江跨海通道到达了6条。但这些桥，可不是随意搭出来的——它们是科技与天然的“硬核对决”。
港珠澳大桥，那条跨过伶仃洋的“钢铁巨龙”，你认为仅仅“桥很长”？不，它还很“深”。
其间的6.7公里的海底沉管地道是“世界第一次”。33节沉管共耗费33万吨钢筋和100多万方混凝土，相当于在海底建了8座“世界第一楼房”迪拜塔。怎样把它们放进最深超越45米深的海底，而且精准无缝对接？简单点说，就是在波涛汹涌的大海里牵线搭桥、精密绣花。
深中通道，则更是“卷”出了新高度——世界最高桥面、最高通航净空海中大桥，为30万吨级巨轮预留了通航净空。
为了让这座“超级巨无霸”在海上稳如泰山，咱们的工程师发明晰一种超强钢缆——在钢缆的钢丝里参加镁元素，并经过特别工艺拉伸重塑，使得全体强度到达2060兆帕，反抗腐蚀才能提高了百分之五十。
可以说，珠江口每一座桥梁都像一本教科书，用技能告知世界什么叫“我国制作”。
跟着“澳车北上”“港车北上”等方针相继落地，港澳居民北上出行画风基本是这样的：
“早上在香港饮早茶，正午到珠海吃生蚝，下午逛江门骑楼，晚上澳门葡餐刚好上桌”。
深中通道刚通车的周末，有人戏弄：中山乳鸽还没飞出村口，就被深圳人“端”回家了。
西岸三城GDP“不敌”东岸（深圳、东莞）一城，是珠江口“东强西弱”的现状，但很多人不知道，东岸也有东岸的烦恼。深圳、东莞土地开发强度超越30%的世界警戒线。
而土地恰恰是西岸的优势，以江门为例，陆地面积占大湾区的1/6，且开发强度仅11.65%，是大湾区内仅有具有可大规划连片开发土地的城市。
珠江口这一条条跨海跨江通道的注册，为东岸城市带来了直接“扩容”效应，也让西岸出产要素的流转更高效、畅顺，降低了公司运营本钱，促进了出产、交易、出资的添加。
最终，想约请你一同幻想——站这些桥梁之上，俯视珠江滔滔江水。再看粤港澳大湾区中，城市群的鸿沟正悄然消弭。湾区之内，人们仿若身处同一座城市，来往络绎，为梦奋斗。
而此时的你，心中是否会想：“下一站，咱们携手，去霸占哪些看似不可能的应战？”
