江苏这五条在建高速公路迎来新进展

  公路是江苏归纳交通运输系统的根底和首先开展的范畴。11月12日，新华日报·交汇点记者得悉，南通绕城高速金沙互通至新联纽带段、连宿高速徐圩至灌云段、京台高速公路等五条高速公路迎来新进展。

  南通绕城高速起自海门沿江公路，结尾止于沪通大桥北接线公里，其间金沙互通至新联纽带全长31.96公里，于5月8日发动路面沥青摊铺作业。面临时间紧、使命重、技能方面的要求高级难题，项目参建各方通力协作，精心组织，强化办理，历经6个月圆满完结方针使命。

  11月9日，连宿高速公路徐圩至灌云段路面22标路基段沥青下面层实验段顺畅完结摊铺，为下阶段大面积施工供给了技能保证。

  此次沥青下面层实验段长412米、宽11.15米、厚8厘米，选用1台中大KDT2200型摊铺机、3台双钢轮压路机、4台胶轮压路、1台小型压路机进行作业。为保证实验段顺畅摊铺，项目办联合总监办、施工及路面咨询等单位屡次对路段混凝土协作比规划、施工工艺、质量操控、资源配置、保温办法等计划进行评论和优化。施工全套工艺流程中，技能人员严控混合料进场、参与、摊铺及碾压温度，全程跟进摊铺及碾压进程，实时丈量宽度、厚度、平坦度、横斜度，保证了施行工程质量安全可控、路面质量安稳牢靠。

  11月8日，京台高速公路拼宽段沥青摊铺作业提早竣工，为准时通车奠定了坚实的根底。

  该路段自施工以来，施工团队战胜气候、环保、施工场一切限等影响要素，精心组织，缜密布置，在沥青摊铺进程中，严厉把控沥青温度、厚度和平坦度等要害目标，狠抓质量、进展、标准化，保证工程进展与质量齐头并进。京台高速公路拼宽段作为衔接徐州东部绕越高速的起点，待东部绕越高速全线建成通车后，将为本来经由京台高速公路去往南京及长三角地区的车辆供给新的挑选途径，有用缓解京台高速公路通行压力，大幅度的进步区域间的交通生机。

  近来，仪禄高速公路枣林湾特大桥右幅第11联钢箱梁顶推施工顺畅完结。至此，仪禄高速公路项目钢箱梁施工悉数完结。

  枣林湾特大桥桥梁全长3433.7米，是全线仅有一座特大桥。大桥选用钢箱梁顶推方法跨过胥浦河，选用“厂内分段加工+现场支架组装+钢箱梁顶推”的整体施工思路。最终施工的是大桥左幅第10联、右幅第11联，选用步履式顶推施工。钢箱梁施工完毕后，枣林湾特大桥将推动60榀混凝土箱梁架起施工，估计11月底完结，后续大桥将进入桥面系施工阶段。

  近来，徐州东部绕越高速公路（高速贾睢段）路面3标沥青中面层（SUP-20）实验段摊铺作业顺畅完结。

  本次实验段为K50+700-K51+075左幅，全长375米，规划宽度15米，压实厚度6厘米，用料800余吨。在施工现场，多台大型机械设备协同作业，摊铺机以安稳的速度慢慢前行，均匀地吐出沥青混合料，在路基上细腻而平坦地铺展开来。紧跟这以后的压路机依照科学的潮汐式碾压程序，重复压实路面，每一处旮旯都不放过，将沥青混合料紧紧地镶嵌在路基上。现场的施行工程人员和技能人员紧密协作，时间重视着摊铺和碾压的一切的环节，经过先进的丈量仪器，对温度、厚度、碾压遍数等要害目标进行实时监测和调整，保证整个施工全套工艺流程严厉契合高标准。（田墨池）

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