时间: 2024-11-07 17:16:11 | 作者: 米乐网官方下载
然而，郝玉柱一直在跑车。当遗体被发现时，他仍然在云南省呈贡区汕昆高速公路旁的停车场，而不是在医院。
郝玉柱窝在蒙D开头牌照的卡车上，尸体周围飞满了苍蝇。起初，他发现他的司机不敢直接开门看他的脸。
后来，其他几名卡车司机为郝玉柱拍摄了一份“寻人通知”，并将其发送到网络上。视频内容是郝玉柱事故的车。视频中的文字简洁而冷漠：
“这辆车里的人已经死在车里20多天了，今天刚把人抬走。这是谁的家人？联系不上。”
郝玉柱从2020年开始，一直到事故发生前，每月足额还款的月份只有两个月。
其他时候，他要么拖延还款，要么只能还5000或6000元。去年，郝玉柱就没有还钱。现在他欠公司近13万元。
事故发生两个月前，8月11日，车队工作人员还打电话给郝玉柱催款，但郝玉柱的手机提示关机。他们联系了保证郝玉柱的朋友，没有人能找到别人在哪里。
知道郝玉柱遇到这一种的事情，欠钱的车队老板还是很遗憾的。他认为这个年轻人其实挺真实的。——
直到失去联系，郝玉柱才换了手机号码。即使他不付钱，他也不会拒绝接公司的电线年买车时欠了太多钱，车队老板也没有每天追他。
他爱聊天，爱搞笑，“以苦为乐”。开车去哪里，他会给别人拍视频，总是挂在他嘴边，比如“西藏风景好”“云南风景好”。
在他们这些早起贪黑，天天开车累死累活，靠尼古丁提神沉默的男人堆里，他看起来可以让人开心。
“跑长途拉货不容易，钱也不能一下子从天上掉下来。他不想坑我们，慢慢还。”
在云南高原地区，第一次跑步的司机也面临着高度反应的折磨，特别是对身体状况不佳的郝玉柱来说，风险因素实际上非常高。
郝玉柱笑着说，这条路的货运价格比其他线路高一点。如果你能赚更多的钱，你能提前一天偿还汽车贷款。
卡车司机的年龄集中在36-45岁之间。这些男人大多像郝玉柱一样，中年时缺乏技能，无另外的赚钱的方法。
他们大多数人的年收入只有5万到8万元，甚至相当一部分司机的年收入也低于5万元。
受全国运价下跌趋势的影响，整个货运行业显得疲惫不堪，卡车司机面临的生活似乎越来越不光明。
根据《2022年卡车司机就业调查报告》，截至2022年底，全国有2500多个在线%的卡车司机以低于成本价的价格运输货物。
事实上，与郝玉柱运行的云南相比，西南、青藏等偏远路线是“用生命换钱”，尤其是青藏线。
全程2000多公里，其中西宁至格尔木段长794公里，格尔木至段长1215公里。
虽然受行业背景的影响，货运费不如以前，但与其他路线相比仍存在一定的差异，这里的卡车司机络绎不绝。
青藏线人迹稀少。每天晚上，一辆大车经过，近光灯和远光灯轮流照在路上，穿过扬起的灰尘，就像90年代的公路片一样。
运费相比来说较高，但这在某种程度上预示着司机需要穿过昆仑山口，穿过可可西里无人区，绵延约300公里；
除面对恶劣的天气特征情况外，驾驶员还会出现潜在的危险，如疲劳驾驶、高原缺氧等。——
总而言之，司机年年都会在青藏线月，唐古拉山口被风雪封道，青藏线多辆车堵在一起。
2014年刚开始跑青藏线的时候，农村物资并不丰富，正逢国家推进“万村千乡”市场工程，西藏货运价格达到高峰。
与郝玉柱相比，他是一个“幸运儿”。毕竟，这辆车是他自己的。他没有背诵贷款。即使他挣得少，他也只是嘴上省了一口。他不必承受睡不着的压力。
随着时间的推移，货运价格低迷的风暴也卷入了青藏钱。一些司机说，格尔木到的运费大约是每吨290元，现在是每吨220元。
他来自四川，一般从成都开车，经过西宁，最后从青海的不冻泉进入青藏线公里，整个行程的平均速度约为40公里/小时，每天约500公里，到达终点需要四天半的时间。
青藏线人烟稀少，风景单调，易产生神经疲劳和幻觉。王世禄越来越感觉自己的身体被高度紧张的货运过程掏空了。
跑长途拉货对司机的年龄和体力没有具体的限制，但他可以感觉到这个被削弱的过程。
四分之三以上(76.21%)的司机日均上班时间在8小时之后，其中28.45%在12小时以上；
当时，半挂车正常行驶，只是因为路边有一辆电动汽车。卡车紧急闪避刹车，后面的钢筋在巨大的惯性下刺穿了驾驶室。
司机被救出后，失去了生命体征。在救护车上，他只能听到妻子被扔出窗外，哽咽着哭泣。
但对大多数司机来说，“这是一份工作，平时开什么车，拉什么货都听老板的话。”
